ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P2101 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Немедленно при распознавании неисправности

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Неверный режим холостого хода

• Плохие ходовые характеристики

• Двигатель глохнет.

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Снимите реле электронной дроссельной заслонки.

3) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №31 и №32 реле электронной дроссельной заслонки.

4) Измерьте сопротивление между клеммами реле электронной дроссельной заслонки.

Клеммы

№29 — №30:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Замените реле электронной дроссельной заслонки.

2.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Измерьте напряжение между разъемом реле электронной дроссельной заслонки и массой кузова.

Разъем и клемма

(B220) №29 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните разрыв или замыкание на массу в цепи электропитания.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом реле электронной дроссельной заслонки и массой кузова.

Разъем и клемма

(B220) №32 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и реле электронной дроссельной заслонки.

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление между разъемом реле электронной дроссельной заслонки и массой кузова.

Разъем и клемма

(B220) №32 — Масса кузова:

(B220) №30 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.

5.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Измерьте сопротивление между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.

Разъем и клемма

(B136) №21 — (B220) №32:

(B136) №1 — (B220) №30:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле электронной дроссельной заслонки.

6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от блока электронной дроссельной заслонки.

3) Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B134) №19 — Масса кузова:

(B134) №18 — Масса кузова:

(B134) №18 — (B136) №6:

(B134) №28 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

7.ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВНУТРИ ECM.

1) Подключите разъем к ECM.

2) Измерьте сопротивление между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E57) №6 — Масса двигателя:

(E57) №4 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки. Замените ECM при наличии неисправности.

8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Отключите разъем от ECM.

2) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

Разъем и клемма

(B134) №18 — (E57) №6:

(B134) №28 — (E57) №4:

(B134) №29 — (E57) №3:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее.

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки

• Плохой контакт в соединительном разъеме

9.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Подключите разъем к ECM.

2) Измерьте сопротивление между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E57) №3 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и массой двигателя

• Плохой контакт в разъеме ECM

• Плохой контакт в соединительном разъеме

10.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Измерьте напряжение между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E57) №6 — Масса двигателя (–):

(E57) №4 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 5 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

11.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от ECM.

3) Измерьте сопротивление между разъемами ECM.

Разъем и клемма

(B134) №19 — (B134) №18:

(B134) №19 — (B134) №28:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

12.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА.

1) Подключите все разъемы.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Считайте значение «Main-Throttle Sensor» (Основной датчик положения дроссельной заслонки) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

Составляет ли значение «Main-Throttle Sensor» (Основной датчик положения дроссельной заслонки) 0,81 — 0,87 В?

Устраните плохой контакт в разъеме блока электронной дроссельной заслонки. Замените блок электронной дроссельной заслонки при наличии неисправности.

13.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА.

Считайте значение «Sub-Throttle Sensor» (Вспомогательный датчик положения дроссельной заслонки) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

Составляет ли значение «Sub-Throttle Sensor» (Вспомогательный датчик положения дроссельной заслонки) 1,64 — 1,70 В?

Устраните плохой контакт в разъеме блока электронной дроссельной заслонки. Замените блок электронной дроссельной заслонки при наличии неисправности.

14.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от ECM и блока электронной дроссельной заслонки.

3) Измерьте сопротивление между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

Разъем и клемма

(B137) №5 — (E57) №2:

(B137) №4 — (E57) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

15.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Подключите разъем к ECM.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E57) №2 (+) — Масса двигателя (–):

(E57) №1 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 5 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и блоком электронной дроссельной заслонки.

16.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем от ECM.

3) Измерьте сопротивление между разъемом блока электронной дроссельной заслонки и массой двигателя.

Разъем и клемма

(E57) №2 — Масса двигателя:

(E57) №1 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

17.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Измерьте сопротивление между разъемами блока электронной дроссельной заслонки.

Разъем и клемма

(E57) №2 — (E57) №1:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните короткое замыкание в проводке между ECM и разъемом блока электронной дроссельной заслонки.

18.ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Измерьте сопротивление между ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B134) №5 — Масса кузова:

(B137) №1 — Масса кузова:

(B137) №2 — Масса кузова:

(B137) №3 — Масса кузова:

(B137) №7 — Масса кузова:

Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и массой двигателя

• Плохой контакт в соединительном разъеме

19.ПРОВЕРКА БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Измерьте сопротивление между клеммами блока электронной дроссельной заслонки.

Клеммы

№2 — №1:

Составляет ли величина сопротивления 50 Ом или менее?

Замените блок электронной дроссельной заслонки.

20.ПРОВЕРКА БЛОКА ЭЛЕКТРОННОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.

Пальцами передвиньте дроссельную заслонку в полностью открытое и полностью закрытое положение.

Проверьте, чтобы заслонка вернулась в исходное установленное положение после того, как вы не будете удерживать ее пальцами.

Вернулась ли заслонка в установленное исходное положение? Номинальное значение: 3 мм (0,12 дюймов) от полностью закрытого положения

Устраните плохой контакт в разъеме ECM.

Замените блок электронной дроссельной заслонки.